“以前，马路中间绿化带又高又密，开车时视线不好。特别是晚上，如果有行人或电动自行车突然从旁边冒出来，一不留神就会发生事故。”高新区某磁性材料公司员工黄忠磊说，他上下班开车都要经过世纪大道，最近发现路中间的绿化带进行了改造，视野一下变好了，人、车都看得清清楚楚，“感觉开车安全多了”。

　　道路绿化过高过密，会对交通安全带来不利影响。最近，我市住建园林绿化部门实施“消患亮视”行动，对主要道路的通视三角区绿化进行整治，消除交通安全隐患，提升路口通行安全系数。

　　23日下午，记者来到世纪大道与通途路交叉口，该十字路口四个方向的端口绿化带刚刚完成改造，去除了原本茂密的绿篱，种上了低矮灌木和地被植物。市园林绿化中心园林科技科副科长周朝阳将记者带到一处改造点。这里是通途路右转进入世纪大道的机动车辅道，与南北向非机动车道形成一处交叉点。周朝阳介绍，这块三角地，原先种植的绿篱高约70厘米，现在改为低矮灌木和草坪，高度降到不足30厘米，两相比较，效果十分明显。这样就消除了绿化遮挡带来的视线盲区，不论是开汽车，还是骑电动自行车，果博经过交叉点时两边路况都能看清楚，可提前进行预判，保障了交通安全。

　　道路绿植种得太多，生长过于茂盛；采用多级花坛等方式进行美化，有的灌木造型、花坛高度达到1米以上，都会带来遮挡行车视线的问题。这种情况，在很多地方都有不同程度体现。今年，根据全市道路交通安全设施隐患排查治理专项行动要求，园林绿化机构与交警部门进行了巡查、梳理，在全市共排摸出167条道路、449处端头节点存在绿化设施影响道路行车安全情况，随后开展针对性整改。

　　周朝阳告诉记者，从上月起，市园林绿化中心对中山路沿线处端头节点绿化实施改造，日前刚完工。改造移除了路口停止线米范围内原有的超高老化苗木、小乔木和造型灌木，重新规划了植物品种和布局，栽种了火焰南天竹、姬岩垂草、扶芳藤、金叶石菖蒲等小灌木和地被植物，实现道路安全与绿化景观的双重提升。

　　类似的改造，各区(县、市)都在进行。仅鄞州区，实施改造的点位就超过100个。据统计，截至目前，全市已有387处端头节点绿化完成“消患亮视”整改，累计修剪绿篱近2万平方米，开展植物配置改造约2500平方米。

　　周朝阳表示，改造完成后，园林绿化单位在后续养护中将会着重关注这些端头节点，做好修剪、施肥等工作，以确保新栽的绿植能够长好，并且高度不超标，从而确保绿化效果持久。

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　　“以前，马路中间绿化带又高又密，开车时视线不好。特别是晚上，如果有行人或电动自行车突然从旁边冒出来，一不留神就会发生事故。”高新区某磁性材料公司员工黄忠磊说，他上下班开车都要经过世纪大道，最近发现路中间的绿化带进行了改造，视野一下变好了，人、车都看得清清楚楚，“感觉开车安全多了”。

　　道路绿化过高过密，会对交通安全带来不利影响。最近，果博我市住建园林绿化部门实施“消患亮视”行动，对主要道路的通视三角区绿化进行整治，消除交通安全隐患，提升路口通行安全系数。

　　23日下午，记者来到世纪大道与通途路交叉口，该十字路口四个方向的端口绿化带刚刚完成改造，去除了原本茂密的绿篱，种上了低矮灌木和地被植物。市园林绿化中心园林科技科副科长周朝阳将记者带到一处改造点。这里是通途路右转进入世纪大道的机动车辅道，与南北向非机动车道形成一处交叉点。周朝阳介绍，这块三角地，原先种植的绿篱高约70厘米，现在改为低矮灌木和草坪，高度降到不足30厘米，两相比较，效果十分明显。这样就消除了绿化遮挡带来的视线盲区，不论是开汽车，还是骑电动自行车，经过交叉点时两边路况都能看清楚，可提前进行预判，保障了交通安全。

　　道路绿植种得太多，生长过于茂盛；采用多级花坛等方式进行美化，有的灌木造型、花坛高度达到1米以上，都会带来遮挡行车视线的问题。这种情况，在很多地方都有不同程度体现。今年，根据全市道路交通安全设施隐患排查治理专项行动要求，园林绿化机构与交警部门进行了巡查、梳理，在全市共排摸出167条道路、449处端头节点存在绿化设施影响道路行车安全情况，随后开展针对性整改。

　　周朝阳告诉记者，从上月起，市园林绿化中心对中山路沿线处端头节点绿化实施改造，日前刚完工。改造移除了路口停止线米范围内原有的超高老化苗木、小乔木和造型灌木，重新规划了植物品种和布局，栽种了火焰南天竹、姬岩垂草、扶芳藤、金叶石菖蒲等小灌木和地被植物，实现道路安全与绿化景观的双重提升。

　　类似的改造，各区(县、市)都在进行。仅鄞州区，实施改造的点位就超过100个。据统计，截至目前，全市已有387处端头节点绿化完成“消患亮视”整改，累计修剪绿篱近2万平方米，开展植物配置改造约2500平方米。

　　周朝阳表示，改造完成后，园林绿化单位在后续养护中将会着重关注这些端头节点，做好修剪、施肥等工作，以确保新栽的绿植能够长好，并且高度不超标，从而确保绿化效果持久。果博